中联重科 CIFA碳纤维62米泵车怎么样

碳纤维技术在泵车的应用CARBOTECH APPLICATION TO PUMPING

1、为什么要采用碳纤维材料？

超长臂架泵车设计的最大难点在于轻量化技术及整车符合道路法规，这是掣肘实用型超长臂架泵车发展的瓶颈，也是全球顶级泵车设计大师无法跨越的沟壑。 传统材料臂架重量超标，需要长度更长、质量更重的底盘来承载。这种超宽、超长的“泵车”无法满足上路条件和施工需要。

在开发碳纤维臂架系列泵车之前，有三座大山始终摆在泵车设计者面前难以跨越。那就是：臂架越长，臂架失稳、断裂的风险越高；臂架越长，整车重量越重，需要更多轴桥数的底盘；臂架越长，支腿打开面积越大，很少有工地能够满足这种长臂架泵车的占地面积需要。

2、中联碳纤维泵车的技术亮点

1、碳纤维密度略高于人造板，只有钢材的20%。碳纤维的密度比是1.6克/立方米，而钢材的这一数值是7.8。

2、碳纤维的通常强度是钢材的4倍。碳纤维通常强度可达3500MPa，钢材的这一数值是1000。

3、采用碳纤维复合材料臂架的泵车：

a 重量减轻25%以上；

b 整车振动降低50%；

c 整车长度缩短2米以上；

d 支腿跨距缩小20%；

e 整机功率匹配降低了油耗达10%；

f 采用仿生学臂架，臂架增长20%

▲中联重科 CIFA K62H整车全貌

      中联重科 CIFA碳纤维62米泵车怎么样

▲整车采用奔驰五桥底盘，性能更加强劲

▲采用仿生学六节臂，长度更是增加20%，最后三节臂架的材料是碳纤维，整体质量减少25%，更加轻盈