搅拌车怎么买

日期:2017-08-14 浏览:6

(1) 搅拌车底盘。汽车底盘是混凝土搅拌车组成中成本最高、使用中维护费用最高的部分。搅拌车的汽车底盘分为进口底盘和国产底盘,进口底盘在性能、舒适性、可靠性及排放标准等方面优于国产底盘,而国产底盘在价格、服务网点方面有较大优势。对于底盘,重点主要看该底盘的发动机功率和扭矩、油耗、轮胎、车架、驾驶舒适性及排放标准等方面。 
(2) 由于国产汽车整体性能与发达国家有较大差距,因此,生产混凝土搅拌车用汽车底盘多选用性能比较好的进口汽车底盘,以保证车辆在使用过程中,故障率低,维修成本低,损耗费用低。搅拌车搅拌车制造商在整车制造中只存在选用的问题,而不可能基本解决底盘问题;用户在选用时除应考虑该汽车底盘本身性能和该底盘能否得到汽车底盘制造商及时的维修支持和配件供给之外,还要考虑当地的排放要求、混凝土搅拌车购买者的资金实力和对运输量的饱满程度的要求,工作量越饱满,对搅拌车的可靠性要求越高。  
(3) 液压传动件。混凝土搅拌车由于工况卑劣,所以对液压传动件的质量、可靠性要求相当高,如果正在施工时出现故障,维修比较费事。目前液压传动系统市场上有两种配置:一种是分体式配置,由液压油泵、液压马达、冷却器和减速机组成,该配置成熟可靠,维修便利;另一种是三合一式配置,由液压油泵、三合一减速机(内含液压马达、散热器、减速机)组成,搅拌车该配置
集成度高,安装方便,外形美观,但由于液压系统用油与减速机用油是同一种油,所以对油的要求较严格。 
(4) 搅拌车装载容量。目前国内生产的搅拌车装载容量主要有6m3、7m3、8m3、9m3、1Om3和12m3等6种规格,其中8m3搅拌车是目前市场上销售量最大的一种。跟着配备3m3搅拌主机的混凝土搅拌站的兴起,9m3、10m3搅拌车也越来越受用户的青睐。由于12m3混凝土搅拌车的底盘是8×4驱动形式,转弯半径较6×4底盘的大,不适合在城区施工。因此装在6×4底盘上的8~1Om3混凝土搅拌车已成为市场的主流产品。 
(5) 生产厂家。对于搅拌车制造商而言,其制造水平差异主要体现在搅拌筒的制造水平上。由于搅拌筒是混凝土搅拌运输的工作机构,在运输过程中混凝土的搅拌质量及出料性能不好,基本原因是搅拌筒的制造技术不过关。搅拌筒制造材料的耐磨性决定了搅拌筒的使用寿命,其材料的性能不同,价格也不同,通常品牌口碑好的搅拌车,搅拌筒材料选用都较好。 
(6) 整车性能。改装后的整车性能主要体现在操纵性、横向稳定性及搅拌筒的性能等方面。

①操纵性。主要反映在重载时驾驶员转向的操纵感觉,混凝土搅拌车按国家相关安全标准,重载时转向桥的桥荷应不小于整车总质量的20%,小于此值会导致车辆发飘,影响整车操控能力。转向桥桥荷太重也不行,会导致转向太重,轮胎发热,制动力不够。所以考虑到搅拌车的特殊性(所装混凝土为半流体,特别是坍落度较大),在坡上起步时重心会向后移动,选购时要特别注意。

②横向稳定性。重载搅拌车转弯时的速度及重心的高低对横向稳定性的影响较大,而影响因素最大的转弯速度需要靠驾驶员的安全意识来控制,而重心的高低受设计和制造的影响。目前市场上8m3搅拌车搅拌筒的倾斜角度一般为。,也有个别是。。可以说角度越小,对重心的降低就越有利,同时在通过性和出料性方面也有改善。

③搅拌筒。对搅拌筒的性能产生影响的主要是搅拌叶片的布置。目前市场上搅拌叶片的布置有两种技术,一种来自日本,一种来自欧洲。日本技术的特征是螺距大,叶片圈数少,出料速度快。欧洲技术的特征正好相反,是螺距小,圈数多,出料速度相对比较慢,但叶片的磨损相对较小。用户为了省油,一般希望怠速出料速度快点,能跟上泵车或拖泵的泵送速度。还有一些国内厂商吸取了两者的优点,搅拌叶片螺距介于两者之间,通过搅拌叶片变螺距的设计,既保证了较快的怠速出料速度,又可以满足泵车和拖泵的泵送需要。对于搅拌筒和搅拌叶片选用的材质,用户在选购时也应关注,目前普遍采用的是16Mn板材,新型的高耐磨合金钢材料的应用也在逐渐增多。 
别的,跟着城市环保管理力度的加强,对在城市道路撒落混凝土的处罚相当严厉,因此混凝土搅拌车的漏料问题也是大家非常关心的。漏料问题的解决,可以购买全封闭搅拌车,它的搅拌车的进出料口是密封的,所以不会出现漏料问题