最大的矿用卡车有哪些

矿用卡车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。在采矿和采石业中，矿用卡车是高效、高产运营的关键。卡车与其他采矿设备紧密配合，须在一次运营中连续工作多日。在这样的艰苦工况下，要求矿用卡车能够稳定、可靠地运行。为您盘点介绍下那些巨大的矿用卡车。

最大的矿用卡车有哪些

徐工DE400自卸卡车

日前，我国目前最大吨级的矿用电传动自卸卡车徐工DE400。DE400具有容积大、负荷重、自重轻等特点。载重量达400吨，相当于装卸六节火车皮标准总重。别看这家伙体积庞大，行动却轻松自如，最高行驶速度50km/h，举升时间24s。可广泛用于煤、铁、铜、金、油砂等各种露天矿产和特大工程土石方的运输，帮助大型露天矿山企业提高采矿生产率，有效提高运输能力并降低每吨成本。

该机还采用先进的交流电传动系统，原装进口环保电控高性能柴油发动机，动力强劲。箱形截面结构车架，由高强度优质合金钢板和铸钢件制造，坚固耐用;智能制动技术的运用，有效防止误操作;符合人机工程学驾驶室，舒适安全。除此之外，整车配备自动称重系统、集中灭火系统、快速注油系统、自动润滑系统及各种安全设备，保障整车运行安全高效。

DE400电传动自卸车的成功推出标志着徐工集团正式进军世界矿山机械行业。并突破了全球最大矿卡用轮边减速器研制、全球最大电驱动系统自主集成技术、世界最大的麦弗逊独立前悬挂(变形)系统研制和大直径前端锥形轴承支承系统研究等一系列关键技术。这些为研制矿用正反铲、电动轮洒水车等矿用机械产品奠定技术基础，促使徐工集团矿山机械设备成套化、高端化，为徐工培育新的经济增长点。

卡特彼勒 797F

797荣获2000- 2001年度最大卡车头衔。它的V24发动机功率达到惊人的3400马力。797有23英尺高，47.5英尺长，30英尺宽，当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视著油压，扭矩，机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米其林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高，耗资3万美元。797装备850加仑的油箱，也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到340万美元。

在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟，前轮10个，后轮15个。一台电脑控制著刹车冷却系统，并以每分钟1160加仑的速度将油通过碟片上的散热器，这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨，但在装矿石时能轻松达到400吨，加上自重的288吨，所以总质量达到了648吨。惊奇的是，它的最快速度是40英里每小时。

它的油耗近乎疯狂，平均每小时65加仑，意味著每加仑只能跑0.3英里。可就是这样一辆车，日夜不停的在工作，只在定期的维护才能休息一下。

几个简单的例子：Caterpillar 797所使用的59/80R63轮胎是当前世界上最大的轮胎，直径达4.03m，重5.3t，每只造价为2.9万美元，6个轮胎与6辆宝马3系等值;797的24缸发动机排量达117L，油箱容积达到6813L，百公里油耗788L，顶级跑车也难以望其项背;而它的价格也同样让人仰望，最低也要343万美元。

在2008年9月的MINExpo展会上，最新版Caterpillar 797F登场，此型号装备了排量106L的Cat C175-20 ACERT柴油机，最大功率比797B增加了333kW，仍然保留CAT传统的机械传动方式，其油箱容量达到7571L，最大设计车速67.6km/h。

BUCYRUS MT6300 AC

2010年11月，Bucyrus被收购到了CAT旗下。MT6300 AC的动力源自一台4冲程、20汽缸的MTU/DDC Series 4000柴油发动机，交流传动系统，轮马达三级减速，标配为59/80R63子午线轮胎，可选装56/80R63轮胎，最大车速64km/h，最大车辆总重量603吨，全液压双回路制动系统，最小转弯半径16.2米。

MT6300AC主要技术数据：

* 长×宽×高：15.6米×9.7米×7.9米

* 最大功率：2797kW(3805马力)

* 额定载重：363吨(400短吨)

* 车箱工作容积：206立方米

利勃海尔 T282C

载重量为327吨T282在1999年问世;升级版本T282B于2004年投放市场，它的载重能力为363吨;新的接任者T282C在2010年4月的德国Bauma 2010上首次亮相(或有多种动力配置，以下为bauma 2010展出车型的动力数据)，交流驱动控制系统为Liebherr AC Drive(IGBT)，燃料箱容量5250升，轮胎可以选用56/80R63或59/80R63，最大车速为64km/h，车辆(最大)总重量600吨，C型的升级主要在废气排放和新技术方面---包括新的电传动系统、车架、轴箱、驱动马达、控制软件等，性能并无太大变化。

T282C主要技术数据：

* 长×宽×高：15.6米×9.6米×8.3米

* 最大功率：2722kW(3703马力)/1800rpm

* 额定载重：363吨(400短吨)

* 车箱容积：218立方米(堆装：SAE 2:1)

BELAZ 75601

7560系列于2005年推出，它是BELAZ的旗舰型号，目前版本为75601，载重量比75600增加了40吨，搭载一台20汽缸的MTU 20V4000柴油引擎，交流驱动系统来自Siemens和Kato，轮胎型号59/80R63，转弯半径17.2米，最大车速为64km/h。可与45-60立方米的铲装设备匹配。顺便说一下，75601在满负载运行时油耗约每分钟10.5升。

75601主要技术数据：

* 长×宽×高：14.9米×9.6米×7.4米

* 最大功率：2800kW(3810马力)/1800rpm

* 额定载重：360吨

* 车箱容积：218立方米(堆装：SAE 2:1)

小松 960E-1K

960E系列是小松目前的最大的矿用车型号，2008年正式推出，它的发动机是18缸的KOMATSU SSDA 18V170柴油机，与960E-1相比，1K的驱动系统成了Komatsu的IGBT交流驱动系统，增加了坡起功能等改进;其燃料箱容量5300升，车辆总重量为576吨，标配轮胎为56/80R63，最大车速为64km/h。

960E-1K主要技术数据：

* 长×宽×高：15.6米×9.6米×7.4米

* 最大功率：2610kW(3551马力)/1900rpm

* 额定载重：327吨(360短吨)

* 车箱容积：214立方米(堆装：SAE 2:1)

BUCYRUS MT5500 AC

2010年11月，Bucyrus被收购到了CAT旗下。该系列在2000年问世，MT5500 AC共有两种柴油机可供选择：Cummins QSK60和MTU/DDC Series 4000，新型的交流电传动系统，油箱容量为3028升，可以使用55/80R63、56/80R63规格的轮胎。

MT5500 AC主要技术数据：

* 长×宽×高：15.2米×9.5米×7.7米

* 最大功率：2014kW(2740马力)

* 额定载重：326吨(360短吨)

* 车箱容积：167立方米(堆装：SAE 2:1)

卡特彼勒 795F

MINExpo 2008展会上，CAT全新的矿用卡车型号795F首次公开露面，795F仅提供电动版，它也是CAT当前最大的电传动型号，搭载一台排量85升的CAT C175-16柴油机，标准燃油箱容量3596升，使用CAT自主开发的交流电传动系统(IGBT)。

795F主要技术数据：

* 长×宽×高：15.1米×9.4米×7.8米

* 最大功率：2535kW(3449马力)/1800rpm

* 额定载重：313吨(345短吨)

* 车箱容积：181立方米(堆装：SAE 2:1)

小松930E-4SE

小松在1996年率先推出载重量达到300美吨的矿用车930E，930E的高马力版930E-4SE主要目标用户为开采深度较大的露天矿，动力是18缸的Komatsu SSDA18V170发动机，GE的交流驱动系统，油箱容量5300升，标准轮胎为53/80R63，最高速度64.5km/h，车辆总重量506吨。

930E-4SE主要技术数据：

* 长×宽×高：15.6米×8.7米×7.4米

* 最大功率：2611kW(3552马力)/1900rpm

* 额定载重：290吨(320短吨)

* 车箱容积：211立方米(堆装：SAE 2:1)

利勃海尔 TI274

TI274样车在Bauma 2007展出，作为TI272的升级型号它在设计上改善了外形和减轻了空车的质量，可以在不减少装载量的前提下使用较小的轮胎;4个后轮采用了独立驱动的方式，提高了机动性和通过能力，减少了轮胎的磨损，它装备了LIEBHERR的交流驱动系统，最大车速为64km/h。

TI274主要技术参数：

* 长×宽×高：宽8.3米

* 最大功率：2237kW(3044马力)

* 额定载重：290吨

日立 EH5000ACⅡ

EH5000目前HITACHI最大的卡车，EH5000ACⅡ装备排量65升的MTU Detroit Diesel 16V Series 4000发动机，最大功率为2014kW，峰值扭矩为10930Nm，燃料箱容量为3785升，使用与Siemens联合开发的Hitachi交流电驱动系统，53/80R63轮胎，最大车速为67km/h，最大车辆总重量528吨。

EH5000ACⅡ主要技术数据：

* 长×宽×高：14.4米×9.1米×7.2米

* 最大功率：2014kW(2740马力)/1900rpm

* 额定载重：286吨(316短吨)

* 车箱容积：184立方米(堆装：SAE 2:1)

220吨新型节能多轴重型矿用自卸车

中国航天科工集团公司四院自主研发的220吨新型节能多轴重型矿用自卸车日前成功交付，打破了我国大吨位重型自卸车长期依赖国外进口的局面，标志着我国大型露天矿山运输装备制造技术达到世界先进水平。该院也由此成为国际上少数几家能生产此规格重型矿用自卸车的企业之一。