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2010年一级建造师考试《公路实务》真题及解析

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-03-24  来源:混凝土机械网  作者:混凝土机械网  浏览次数:120
核心提示:2010年全国一级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》真题

2010年全国一级建造师执业资格考试《公路工程管理与实务》真题

一、单项选择题(共20题,每题1分,每题的备选项中,只有1个最符合题意)

1.路堤填筑前,应通过取土试验确定填料最小强度和( )。

A.最大粒径

B.平均粒径

C.CBR值

D.松方系数

2.土质路堑混合挖掘法是指( )混合使用。

A.多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

B.单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

C.多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法

D.单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法

3.某路堤的基底有1处直径8cm的泉眼,针对该水源应设置的排水设施是(

A.暗沟

B.截水沟

C.拦水带

D.渗井

4.不属于嵌锁型粒料基层的是( )。

A.填隙碎石基层

B.泥结碎石基层

C.级配碎石基层

D.泥灰结碎石基层

5.沥青碎石玛蹄脂混合料属于( )结构。

A.密实—悬浮

B.密实—骨架

C.骨架—空隙

D.骨架—悬浮

6.特重、重交通水泥商品混凝土路面不宜采用( )水泥。

A.旋窑道路硅酸盐

B.旋窑硅酸盐

C.普通硅酸盐

D.矿渣硅酸盐

7.采用重力式U形桥台的单跨拱桥全长是指( )之间的距离。

A.两个拱脚截面最低点

B.设计洪水位上两个桥台 )。

C.两个桥台的侧墙后端点

D.拱轴线两端点

8.斜拉桥主塔的受力性质主要是()。

A.承压

B.受扭

C.受拉

D.受剪

9.通航河流上重力式桥台与重力式桥墩比较,其计算荷载还应考虑()。

A.纵向风力

B.横向风力

C.流水压力

D.土侧压力

10.关于隧道施工供电线路安装要求的说法,不符合规定的是()。

A.成洞地段固定的电力线路应使用绝缘良好胶皮线

B.瓦斯地段输电线必须使用胶皮线

C.竖井、斜井应采用铠装电线

D.施工地段临时电线应采用橡套电缆

11.省级高速公路监控系统三级管理机构的组成是()。

A.一级监控中心、二级监控中心、三级监控中心

B.道路监控中心、桥梁监控中心、隧道监控中心

C.省监控中心、地级监控中心、县级监控中心

D.省监控中心、路监控分中心、监控所

12.下列指标中,属于沥青商品混凝土路面检验项目的是()。

A.渗水系数

B.纵横缝顺直度

C.面板的弯拉强度

D.相邻板高差

13.关于路基土方施工安全技术要求的说法,错误的是()。

A.开挖土方前,必须了解土质、地下水的情况

B.靠近建筑物、脚手架挖土时,视具体情况确定是否采取安全防护措施

C.在居民区附近开挖土方,不论开挖深度大小都应视为高处作业

D.高边坡开挖土方,作业人员要戴安全帽

14.公路工程建设项目竣(交)工验收期间,质量监督机构进行工程质量检测所需的费用由()承担。

A.施工单位

B.质量监督机构

C.项目法人

D.中心试验室

15.关于测量仪器使用和保管的说法,错误的是()。

A.仪器的配置与使用范围应经项目总工签认确定

B.仪器档案的原件必须随仪器装箱

C.超过了规定的周检时间确认间隔的仪器必须停止使用

D.仪器转站时严禁将带支架的仪器横扛肩上

16.企业管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和()几项组成。

A.财务费用

B.材料费用

C.利润

D.税金

17.某路基土方开挖施工共需1800个工日,计划施工时间为20天,每天安排2个班组轮流工作各8小时,则每个施工班组应配置的人数为()人。

A.6

B.23

C.45

D.90

18.材料核算主要有量差考核、价差考核两方面,下列做法没有体现量差控制的是()。

A.限额领料

B.控制场内运输和操作损耗

C.优化试验配合比

D.控制场外运输损耗

19.下列措施中,可防止水泥稳定土基层裂缝的是()。

A.采用塑性指数较高的土

B.养生结束后应及时铺筑下封层

C.采用快凝水泥

D.采用较高的水泥用量

20.《公路建设市场管理办法》规定,因中标人疏于安全管理造成重大或特大事故的,取消其()内参加依法必须进行招标的项目的投标资格。

A.1~2年

B.1~3年

C.2~4年

D.2~5年

二、多项选择题(共10题,每题2分。每题的备选项中,有2个或2个以上符合题意,至少有1个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得0.5分)

21.粉煤灰路堤的组成除路堤主体部分外,还包括()。

A.边坡盲沟

B.包边土

C.封顶层

D.隔离层

E.反滤层

22.关于沥青商品混凝土路面施工时选用沥青的说法,正确的有()。

A.在夏季温度高且持续时间长的地区修建高速公路,应采用稠度大、粘度大的沥青

B.对日温差、年温差大的地区,宜选用针入度指数小的沥青

C.当高温要求与低温要求发生矛盾时,应优先考虑满足低温性能的要求

D.汽车荷载剪应力大的路面结构层,宜选用稠度大、粘度大的沥青

E.当缺乏所需标号的沥青时,可采用不同标号掺配的调和沥青

23.关于隧道浅埋段开挖施工技术的说法,正确的有()。

A.根据围岩及周围环境条件,可优先采用单侧壁导坑法或双侧壁导坑法

B.围岩完整性较好时可采用全断面法开挖

C.开挖后应尽快施作锚杆、喷射商品混凝土、敷设钢筋网

D.V级以下围岩,宜待围岩稳定后再做衬砌

E.地质条件很差时,宜采用锚杆、超前小导管注浆加固围岩等辅助方法施工

24.在流沙段开挖隧道,可采用的治理措施有()。

A.必要时采取井点法降低地下水位

B.采用注浆法固结围岩

C.采用从下而上分部开挖,先挖后护

D.在流沙逸出口附近较干燥围岩处,应尽快打入锚杆或施作喷射商品混凝土层

E.可采用工字钢支撑或木支撑进行支护

25.高速公路计重收费系统设置的低速/静态轴重检测系统主要由称重仪及()等组成。

A.车辆检测器

B.称重数据采集处理器

C.轮胎识别器

D.车道报警器

E.红外线车辆分离器

26.公路工程施工中,遇有六级(含六级)以上大风、浓雾、雷雨等恶劣天气时,不得进行()作业。

A.露天高处

B.缆索吊装

C.水上

D.商砼站商品混凝土制备

E.电力起爆

27.在钻孔灌注桩施工中,埋设护筒的主要作用有()。

A.提高桩基承载力

B.保护孔口地面

C.钻头导向

D.防止坍孔

E.隔离地表水

28.关于沥青商品混凝土搅拌设备和工艺的说法,错误的有()。

A.根据工作量和工期来选择搅拌设备的生产能力和移动方式

B.矿粉加热温度应略高于沥青加热温度

C.高等级公路一般选用生产量高的强制间歇式搅拌设备

D.沥青混合料应严格按施工图设计用量进行拌合

E.沥青混合料用自卸汽车运至工地时,车厢底板及周壁应涂一薄层油水混合液

29.下列情形中,可能导致钻孔灌注桩断桩的有()。

A.集料级配差,商品混凝土和易性差

B.导管埋深过大,管口商品混凝土已凝固

C.商品混凝土浇筑时间超过商品混凝土初凝时间

D.商品混凝土浇筑过程中导管埋置深度偏小

E.在钢筋笼制作时,采用对焊连接钢筋

30.为保证悬臂浇筑钢筋商品混凝土箱梁梁底高程在设计范围内,下列说法正确的有()。

A.对挂篮预压消除非弹性变形

B.选在一天中温度变化较大的时间段进行挠度观测

C.在0号块上建立相对坐标系,并定期复核

D.选择先中跨、后边跨的合龙顺序

E.严格控制施工中不平衡荷载大小与分布

三、案例分析题[共5题,(一)、(二)、(三)题各20分,(四)、(五)题各30分]

(一)

【背景资料】

某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石渣最大允许直径为30cm,对开挖石渣尽可能提高利用率。

施工单位编制的爆破设计方案摘要如下:

(1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮,烘膛炮等方法。

(2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。

(3)爆破顺序采用从上至下的分台阶,顺路线方向纵向推进爆破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。

(4)边坡预裂爆破孔间距为1m,采用“方格形”布置,按水平方向控制炮杆位置,路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花形”均匀布置。

爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。

在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定,将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。

K20+300~K20+520段需开挖石方140 000m3,采用2台装载机(每台作业率720m3/台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m3/台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到两端的填方路段。

施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵断高程、中线偏位、宽度、横坡。

【问题】

1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当?说明理由。

3.在不考虑加班的情况下,K20+300~K20+520路段石方调运工作需要多少天?(列式计算)

4.K20+300~K20+520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目?

(二)

【背景资料】

某施工单位承接了某一级公路水泥商品混凝土路面“白改黑”工程施工,该工程路基宽2×12m,路面宽度2×10m,长45.5km,工期4个月。施工内容包括:旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC?20下面层摊铺、5cm厚AC?16中面层摊铺,4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。 施工单位采用厂拌法施工。为保证工期,施工单位配置了2台3000型间歇式沥青商品混凝土拌合站(假设SMA沥青混合料的压实密度为2.36t/m2,每台3000型拌合站每拌制一满盘料的重量为3000kg),4台10m可变宽摊铺机,8台双钢轮压路机及4台胶轮压路机。

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玻纤格栅采用人工铺设:先洒一层热沥青作粘层油(0.4~0.6kg/㎡),然后用固定器将一端固定好,用人工将玻纤格栅拉平、拉紧后,用固定器固定另一端。

施工单位采用马歇尔试验配合比设计法通过三阶段确定了混合料的材料品种、配合比、矿料级配及最佳沥青用量,用以指导施工。

该工程施工期间,原材料价格波动很大,施工合同中约定只对沥青、柴油及玄武岩采用调值公式法进行价差调整。

基期为当年5月,工程款按月计量,每月调整价差,该工程投标函投标总报价中,沥青占35%,柴油占15%,玄武岩占20%。各月价格如下表:

施工单位7月份完成工程产值3156万元,8月份完成工程产值4338万元。

【问题】

1.该工程中,铺设玻纤格栅的主要作用是什么?

2.指出并改正玻纤格栅施工的错误之处。

3.配合比设计包含了哪三个阶段?

4.该工程SMA沥青混合料最少需要拌制多少盘?(列式计算)

5.8月份调价之后的当月工程款是多少?(列式计算)

(三)

【背景资料】

某高速公路上下行分离式隧道,洞口间距40m,左线长3216m,右线长3100m,隧道最大埋深500m,进出口为浅埋段,IV级围岩,洞身地质条件复杂。地质报告指出,隧道穿越地层为三叠系底层,岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层,且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段,Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3,节理裂隙发育,岩层十分破碎且穿越一组背斜,在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体,有瓦斯聚集涌出的可能,应对瓦斯重点设防,加强通风、瓦斯监测等工作。

 

 

 

 

 

 

 
 
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