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农村公路建设水泥砼路面常见质量问题及对策

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-04-29  来源:混凝土机械网  作者:混凝土机械网  浏览次数:2041
核心提示:农村公路建设水泥砼路面常见质量问题及对策

文章编号:1673-4874(2008)02-0047-03

农村公路建设水泥砼路面常见质量问题及对策

谢亦琼

(广西贵港市交通工程质量监督站,广西 贵港 537100)

摘 要:文章针对农村公路水泥砼路面建设过程中存在的问题,以

贵港市通村水泥路建设质量管理为例,探讨水泥路建设常见的质量问题及对策,为今后农村公路建设克服类似问题提供参考。关键词:农村公路;路面工程;水泥砼面层;质量问题与对策中图分类号:U41816 文献标识码:A

0 前言

为配合新农村建设的要求,近年来,各级政府部门都相应地加大了农村公路建设的投入,这大大地调动了农民群众参与农村公路建设的热情。水泥砼路面与沥青表面处治的路面比较,前者适合农村公路的使用。就广西贵港市而言,2000-2003年期间贵港市修筑的农村公路几乎都是沥青表面处治的面层,投入使用后不到一年时间就严重损坏的高达75%,可同时修建的水泥砼公路的损坏程度比前者小很多,可见水泥砼面层更适合农村公路的建设。近几年贵港市农村公路特别是通村公路都是采用水泥砼路面,但由于资金不足,贵港市通村公路一般都是在旧路基的基础上直接铺筑水泥砼面层,条件好些的就在旧路基上设计加铺一层15~20cm的级配碎石基层,然后进行水泥砼面层的铺装。为确保水泥砼路面工程质量,促进农村公路又好又快的发展,就要注重农村公路建设中级配碎石基层及水泥砼面层的质量控制,本文以贵港市通村水泥路建设质量管理为例,探讨水泥路建设常见的质量问题的对策。1 级配碎石基层的铺筑

Abstract:Aimingattheproblemsex-istingintheconstructionofcementpave-mentruralroads,theArticle,basedonthequalitycontrolpracticeinTongcunvillageofGuigangcity,discussesthecommonqualityproblemsincementconcreteroadconstructionandtheircountermeasures.Itthusprovidesreferenceforovercomingsimilarprobleminruralroadconstruction.

Keywords:Ruralroad;Pavementworks;Cementconcretecoatlayer;Qualityproblemsandcountermeasures

方筛孔

3715

尺寸(mm)通过质量百分率%

3115

1973~88

CommonQualityProblemsinCementConcretePave-mentduringtheConstruc-tionofRuralRoadsandTheirCountermeasures

XIEY-iqiong

(GuangxiGuigangTrafficEngineeringQuality

Supervision

Station,

Guigang,

Guangxi,537100)

级配碎石的质量要求是压碎值Z40%,针片状含量Z20%,集料颗粒级配组成规范要求见表1:

表1 规范要求的级配表

91549~69

417529~54

213617~37

0168~20

01075液限(%)塑性指数0~7

<28

<6(或9)

10090~100

贵港市不论是三区还是桂平、平南两县市,除了重要农村公路基层集料的级配比较符合规范外,一般农村公路所使用的集料颗粒都明显偏小,而且以粉屑居多,厚度也达不到要求。此外,施工工艺

余下全文

饭后一个动作身高暴长10厘米

 

西部交通科技

HighwayEngineering

道路工程

这就要进行过筛后才能使用,就贵港市而言,细集料不存在很难控制的情况。

表2 碎石级配表

方筛孔尺寸(mm)

级配

粒径

2136

4175

915

16

19

2615

31153715

落后,农村公路基层的铺筑,一般都是把级配碎石用

车运到所修建的公路旁堆放,然后边洒水搅拌边铺筑,这样拌和出来的集料非常的不均匀,容易造成粗、细集料集中分离的现象,所以不管洒多少水压路机采取多少次的碾压都很难达到所要求的压实度,碾压出来的基层松散不板结。碾压好后也不进行养护,通车后不久就松散脱粒。

针对以上的现象,我们提出来的对策是:(1)集料的级配应尽量控制在规范的范围内;(2)改变施工工艺,级配碎石应该在料场洒水搅拌好,或者边装车边洒水,然后运到施工现场进行拌和铺筑,这样碾压出来的基层就不会造成离析和松散不板结的情况;(3)碾压好的级配碎石基层要进行养护;(4)就地取材,象覃塘区一些正在修建的路段旁遗弃很多山脚料,而这些山脚料都是良好的基层填筑材料,铺筑碾压后的效果不亚于级配碎石的填筑,甚至比级配碎石还要好,这样既可以节省资金又保证了基层的质量。2 水泥砼面层的铺筑

211 原材料

水泥砼混合料主要由水泥、粗集料、细集料、水,有些也加外加剂。但作为农村公路的水泥砼混合料一般不加外加剂。水在贵港市不是什么问题,关键的是其他三种原材料的控制。

水泥砼混合料要求的水泥是硅酸盐水泥、普通硅酸水泥和道路硅酸盐水泥,中等及轻交通的路面也可以采用矿渣硅酸盐水泥,现在贵港市采用的水泥都是4215普通硅酸盐水泥。目前水泥品种繁多,品质很难保证,加上农村公路建设的水泥进场后很少进行物理试验的检测,就用作工程建设,一些品质差的水泥对水泥砼的强度很难保证,如平南县下泽至盘王上垌中桥的1#、2#桥墩使用品质差的水泥后,同样的配合比,可抽检的试件强度相差甚远,导致拆除重建的后果,所以选购水泥时一定要注意水泥品质的好坏。

水泥砼路面混合料的粗集料要选用质地坚硬、耐久、洁净、符合规定级配的碎石,碎石的级配规定见表2。

但贵港市农村公路建设使用的粗集料的粒径相对偏粗,级配比较差,偏离规范所要求的级配很大。

水泥砼混合料用的细集料贵港市几乎都是用天然的河砂,而且都是中砂,这些河砂的含泥量都满足规范的要求,但也有个别砂场的河砂粗粒料比较多,

累计筛余(以质量计)(%)

合成级配

4175~164175~19

95~10095~100

85~10085~9590~10090~10080~10095~10095~100

40~6060~7570~9075~900~1580~10085~10095~10095~100

0~1030~4550~7060~7500~1540~6055~7085~100

00~1525~4055~70

00~10

 

0~525~4040~60

00~520~35

00~5

 

4175~261595~1004175~311595~1004175~9154175~16

95~100

粒级

4175~194175~26154175~3115

25~400~10

212 水泥砼混合料的配合比设计

砼的配合比主要是根据对路面砼的强度、耐久性、耐磨性、工作性、和经济性要求,确定砼混合料的配合比的,目前贵港市农村公路水泥砼路面采用的混合料配合比一般按照表3的指标来进行:

表3 混合料配合比指标表

密度(kg/m3)2400~2450

水泥剂量(kg)370~400

砂率(%)33~35

水灰比0145~0150

213 水泥砼路面的施工

21311 安装模板

水泥砼路面模板安装时,很多施工现场都不固定好模板,进行砼路面施工时往往都会发生胀模的现象,这样不但影响线形的美观,更是影响面板的施工质量。21312 商品混凝土的搅拌

贵港市农村公路建设商品混凝土拌和用的机器几乎都是强制式拌合机,搅拌时间应控制在60~100s之内,综合全市的情况来看,商品混凝土拌和时的搅拌时间都不够,拌和出来的混合料松散不粘结,出现/夹生0的现象。此外水的度量不准确,拌和水加入量过高,还有就是进行混合料配比时不检测河砂与碎石的含水量,且不根据粗、细集料所含的水分进行配合比的调整,这样拌和出来的混合料水灰比就增大,相应的水泥砼强度就会降低,摊铺振捣后出现严重的泌水现象,如桂平市马皮乡的水秀-西河通村水泥砼路面施工时就出现这种现象。最普遍的就是水泥剂量不足的现象,这主要是施工单位偷工减料造成的结果。21313 混合料的运输

很多施工单位在商品混凝土混合料运输的拖拉机或后驱动农用车上垫上一层河砂,这样会造成混合料

谢亦琼

砂率偏高,从而影响商品混凝土强度不足。

21314 混合料的摊铺振捣

在混合料摊铺前,路基上的松散杂物不进行清除,甚至有的不洒水湿润,摊铺后振捣的时间、频率及密度都不足,钻出的芯样很多都出现蜂窝状。夏季不管气温多高也照常施工,施工后又不做好养护工作;路面平整度的控制往往不引起重视,平整面层时没有利用一根约3m长的平直尺来回刮平面层,这样成型后的面层平整度极差,极大地影响行车的舒适性,港南区有3条路就存在这种现象,特别是东津到宁江的通村公路平整度更差,用肉眼看都可以看出/波浪0。21315 切缝、养生与拆模切缝的时间很多施工单位也掌握不好,有的过早进行有的又太迟了,太早切缝会引起骨料松散脱落,导致缝口不整齐美观;切得太迟,会造成由于温差的作用引起早期裂缝,从而影响面板的质量。水泥砼面层的拆模和养生要值得重视,但农村公路建设中普遍存在这种现象,施工时模板准备不足,为了不影响下一路段水泥砼面层的施工,不到拆模的时间就早早拆除,致使砼面板边缘出现不同程度的损坏;水泥砼路面养生用的稻草很薄且洒水量不足,覆盖的稻草没有保持湿润的状态,有的施工几天后才覆盖稻草和洒水进行养生,这样水泥早期的水化反应所需要的水分就严重欠缺,从而影响面层水泥砼的强度,而且还容易出现早期裂缝。此外就是养生期间要封锁交通,特别是早期更要如此,可有的农村公路施工完砼面层还没有完全硬化,人畜和车辆就在上面行驶,这样严重地损坏了砼面板的表面,这种现象非常的普遍。

针对以上农村公路水泥砼路面建设过程中存在诸多弊病的原因,我们的对策是:

(1)选购原材料时,选择能很好地保证水泥砼强度的大厂生产的优质水泥;粗集料的选择尽量控制在合成级配的4175~3115或粒级4175~3115之间的级配。对级配偏粗的碎石应该采取掺些粒径小些的碎石等办法来进行级配的控制,尽量满足规范的要求。

(2)模板安装完成后要检查是否符合尺寸及稳固。(3)水泥砼配合比要用公示牌在搅拌场里进行公示,以便接受该项目管理的技术人员及所属村落的农民群众的监督,尽量避免偷工减料的情况发生。(4)水泥砼混合料拌和前要认真地做好度量,对河砂、碎石要做好含水量的检测工作,并根据粗、细集料的含水量对配合比作相应的调整,混合料的拌和时间

要控制在90s左右,避免混合料出现/夹生0现象。(5)严禁在运输水泥砼混合料的车上垫河砂或

其他杂物,以免改变混合料的配合比,从而影响水泥砼面板的质量。

(6)在水泥砼浇筑前要扫除路基上的松散杂物,并洒水湿润路基。

(7)振捣时一定要保证足够的时间、频率和密度,对不平整之处采用较细的混合料进行填补,振动梁行进时尽量避免中途停留,以防止停留的轴痕出现小横沟,影响路面平整度。

(8)切缝时间不宜太早也不宜太迟,要根据气温的情况,调节切缝的时间,切缝的经验时间如表4所列:

表4 切缝的经验时间数值表

昼夜平均温度(e)

51015202530以上

常规施工方法(h)

45~5030~4522~2618~2115~1813~15

(9)养生时间宜早不宜迟,浇筑好的面层表面泌水消失后且用手轻按无痕时,就要用薄膜或覆盖较厚的稻草并洒水进行养生,养生期间的14d内稻草务必要保持湿润,用薄膜的要保持膜内有雾珠状态。拆模却要迟些不得操之过早,不能因为模板不足而牺牲面板的质量,过早拆模。

(10)充分发挥农民群众的力量,对在建的公路进行监督管理,这样能更好地促进农村公路建设的质量上一个新的台阶。3 结束语

通过对级配碎石基层、水泥商品混凝土面层的施工质量的原材料控制、配合比设计及施工过程控制等,并采取以上对策进行施工管理后,贵港市农村公路水泥商品混凝土道路的质量得到了很大的提高,但施工队伍技术与设备的落后,制约着农村公路建设质量的提高,这还有待于施工单位自身建设的提高与完善。

参考文献

[1]JTJ034-2000,公路路面路基施工技术规范[S].[2]JTGF30-2003,公路水泥商品混凝土路面施工技术规范[S].

收稿日期:2008-03-10

作者简介:谢亦琼(1968)),女,广西陆川县人,主要从事

公路、水运交通工程的安全与质量监督工作。

 
 
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